Рига, 25 апреля, ЛЕТА. ООО "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL), отвечающее за реализацию проекта железнодорожной магистрали "Rail Baltica" в Латвии, расторгло договор с проектировщиком региональных пунктов мобильности - объединением латвийской и испанской компаний "Rere Ineco", сообщили агентству ЛЕТА в EDzL.

Причиной расторжения договора стала неплатежеспособность одного из участников объединения и нежелание второго участника взять на себя обязательства.

Проектирование региональных пунктов мобильности "Rail Baltica" в 2022 году по результатам открытого международного конкурса было поручено объединению предприятий "Rere Ineco", в которое вошли ООО "Apex Building Ltd" (ранее "Rere vide") и испанская компания "Ineco". Сумма договора составила 3,6 млн евро.

14 марта 2024 года Рижский окружной суд признал "Apex Building" неплатежеспособным. Договор предусматривал, что в таком случае все работы могут быть переданы второму участнику объединения, однако "Ineco" не взяла на себя таких обязательств.

В настоящее время EDzL рассматривает несколько вариантов дальнейших действий по продолжению проектирования региональных пунктов мобильности.

На данный момент в минимальном объемы разработаны проекты 17 пунктов, получены разрешения на строительство и разработку технические условий, в том числе по 11 пунктам начаты необходимые инженерные исследования и полное проектирование, сообщает EDzL.

По данным Службы государственных доходов, налоговый долг "Apex Building" по состоянию на 23 апреля этого года составлял 378 108 евро.

В 2021 году оборот "Apex Building" составил 17,636 млн евро, убытки - 247 354 евро. Финансовые показатели компании за 2022 и 2023 годы пока не обнародованы. Согласно данным "Firmas.lv", единственным владельцем предприятия с октября 2023 года является Денис Кикотс, а до этого единственным владельцем была "ReRe grupa".

Проект "Rail Baltica" предусматривает строительство железнодорожной линии с колеей европейского стандарта от Таллинна до границ Литвы и Польши. В странах Балтии планируется проложить 870 км новых железнодорожных путей, по которым поезда смогут передвигаться с максимальной скоростью 240 километров в час.

Первоначальные затраты на реализацию проекта оценивались в 5,8 млрд евро, однако в настоящее время его стоимость значительно возросла. Часть расходов будет покрыта за счет средств Европейского союза. Открытие "Rail Baltica" планируется поэтапно в период с 2028 по 2030 год.